“乘务员小姐，我觉得你们这个车厢设计的太有问题了，这个椅子确实很舒服没有错，但是你这个样子，我们在列车内部根本无法行动。舒展筋骨这样的事情就不说了，我们连卫生间都上不了，你这根本没有任何乘坐体验！”一个记者高声说道。
这个问题确实戳中了众人的点了，确实，这个列车居然无法离开座椅的设定就异常的离谱。
“是这样的！”乘务员开始解释道“首先，在真空高速列车中设计卫生间，其实是一种非常不安全的行为，会造成一定的安全风险。”
“其次，最重要的是，我们的速度很快，在旅行途中舒展筋骨或者是上卫生间的需求并不是特别高。”
“你们这些话说出来就是扯澹，你们再快又能快到什么地步？十分钟到得了吗？”有记者直接气愤的说道。
“抱歉，十分钟的时间确实无法达到，本次列车的总用时为32分16秒，从生理医学的角度来说，这一点时间还是能够忍耐过去的！”乘务员说道。
“32分钟？？才半个小时？你们的时速有多少？”记者们听到这个时间，人都傻了。从昆明到广州，那可是足足有将近1400公里的距离呀，这真的是32分钟就到了，岂不是意味着列车的时速已经到了3000公里每小时以上的速度了？
“您好，本次列车目前的时数为3400公里每小时，设计最高时速为万公里每小时，但目前为了安全考虑，暂不会启用这个速度的！我们目前的行驶速度是非常安全的速度，这一点也是经过了充分的验证的！”乘务员说道。
“3400公里每小时……”众人都忍不住吞了吞口水，想起待会自己的肉体会以这个速度在真空管道内移动，他们就有一种不由自主的想要逃跑的感觉，如果不是他们的肉体被死死的捆绑在椅子上的话，估计有些人已经准备要逃了。
不过如果仅有32分钟的旅程的话，那对于许多人来说，确实就不用考虑舒展筋骨，或者是个人卫生的问题了，忍一忍，或者是提前上个厕所，也就过去的事情。
“那如果我忍不住呢？”当然了，还有记者继续追问道“或者我不是要去广州，而是直接要从昆明前往哈尔滨的话，那整个行程以你们的速度也得三四个小时吧，这期间万一有了这方面的需求，怎么解决呢？”
“好的，首先在长距离旅行这块，未来计划中，超真空高速铁路的运营将不会采取之前火车体系普遍采用的大列车的方式进行运营。而是会采取近似于公交车体系的小车厢的运营方式！”
“因为铁路之所以采取大列车的方式，是因为火车移动需要车头的拖动，和车头拖动的列车越多，其实是越经济实惠的，对于能量的损耗也是最小的。”
“但这对于真空高速磁悬浮列车来说却不然，因为在我们的管道内，只需要一点点的电能就能够推动列车高速运行。同时每列车厢也不需要车头来带动，车厢外部本身就带有电磁网络，只需要一块电池就能够让整个车厢高速移动起来。”
“所以真空高速磁悬浮列车能够舍弃传统的列车加火车头的组合方式，而是每列车厢就是一辆能够自由行驶的列车。”
“如此一来就不需要像传统的火车一样，要在一天内聚集大量的乘客，然后在固定的时间点统一上车。而是能够更加人性化的，随时能够前往车站或者直接在终端上购票，等去往同一个目的地的乘客达到一节车厢的满载人数之后，这节车厢就能够立刻发车，前往目的地，中间不在任何站台上停靠。这样能够最大程度的节省旅行的时间，以及提高旅行的方便性。”
“但同样的，如果您在旅行途中遇到强烈的无法抵抗的需求的话，那您有两种解决问题的方式。一是可以点击座椅下方这个位置的按钮，然后就可以打开卫生格，里面有我们为您准备的便盆。”
“您只需要先关上座椅的玻璃保护罩，隔绝一切外部的目光，充分保护您的隐私。只要再将座椅打直，露出前排的空间，然后使用便盆解决个人问题就可以了。”
“便盆中自带有一次性卫生袋，使用后将袋子丢进座椅边上的真空垃圾管道，之后所有垃圾就会自动送到车内的垃圾箱中。”
然后您就可以给自己换上成人卫生裤，解决大小便问题。”
“其次，如果您觉得这种方式并不合适的话，那也可以选择紧急停靠的方式来解决个人问题。您可以通过乘务员来提出您的需求，只要有三位以上的乘客同时有这方面的需求，那列车就会自动停靠下一个站点，给出10分钟的时间来解决这方面的问题！”
“不过考虑到大部分乘客的时间成本，所以这种临时停到每个小时最多只有一次。”乘务员一五一十的，非常认真的给所有记者讲解这方面的问题。
不过这位乘务员还有一句话没有说，那就是如果足够有钱的话，可以直接购买单人票或者家庭票。
所谓的单人票和家庭票，就是一个人或者一个家庭使用一个单独的车厢出行。而这个车厢可以根据使用者的需求，随意的在任何站点停靠，直到最终抵达目的地位置，这样就可以在任意的任何一个站点解决个人问题了。
有些记者认可了这样的解决方案，不由自主的点点头，不过也有记者依然表示不接受，同时骂骂咧咧的说道“这还是太糟糕了！列车居然没有卫生间，这根本无法接受，傻瓜才会坐这样的列车！”
对此，乘务员就再也没有发表过任何评论和解释了。
也就在此时，列车整个人的晃动了一下，乘务员立刻说道“各位亲爱的乘客朋友们，列车已经启动，即将进入真空加压中继站，请您再一次检查好自己的安全带，防护罩等安全设备，保持座椅的平躺姿势，千万不要起身，更不要离开座椅，一切听从工作人员的指挥，谢谢大家！”
然后是英语再播报一遍。
此时众人的注意力都集中在列车的两侧，想要看看是否有个窗户能够看到外面。奈何这一切都是徒劳的，整个列车内部就是纯墙壁，任何的窗户都看不到。
当然了，这个结果大家也都可以理解，毕竟就算有窗户，意义也不大，列车都以4000公里每小时的速度前进了，同时又是在管道里面，能够看到什么东西才有鬼了。
忽的，列车勐地震动了一下，如同地震一般，把所有人都给吓到了，好在乘务员连忙解释说，这是列车脱离了限制锁产生的震动，他们现在已经进入了真空加压中继站了，此时外部正在抽真空，大概需要30秒左右，把整个中继站内的所有空气全部抽空。
听到这里，记者们就知道自己想走也走不了了，毕竟现在外面一片真空，车门一开，大家都是死路一条。
同时，他们也对外面的情况更加好奇，毕竟此时的他们就好像待在真空的宇宙中一般的环境。
果然，在过了30秒后，车厢内响起叮冬一声，同时有电子音波报道“尊敬的乘客您好，列车表面即将通电，从而进入悬浮状态。在此期间列车会有轻微的抖动，甚至是旋转，请各位乘客抓好扶手，保持身体平躺姿势！”
然后，这种人就感觉到整个列车，果然就非常明显的开始上升了起来，而期间因为确实有着一定的抖动。不过好在没有出现360度的旋转，顶多也就是像摇床那样左右晃动一下而已。
电子音再一次响起“亲爱的各位乘客您好，列车即将离开真空加压中继站，马上将进入3号加速通道。列车将在一分钟的时间内，加速到2000公里每小时的时速，请您继续保持当前的固定姿态，同时稳定情绪，如果有心脏病，高血压，脑溢血等方面疾病的乘客，请您准备好各种应急药物！同时我们也在您的座椅右侧的物品栏里面，准备好了呕吐袋等物品，欢迎使用！”
众人听得心中又是一紧，然后他们就非常明显能感觉到了整个列车处于加速的状态，在加速那一瞬间，他们都被力量死死的压在了座椅的后背上面。也就是所谓的推背感。
不过总的来说，这种推背感和飞机的推背感其实相差不多，甚至连一部分电动车的百米加速的推背感都有所不同。
但是和前者的推背感是指在开始的时候才出现，后期哪怕还在加速，都不会有这么强烈的冲击不同。
乘客们在整个加速过程中，都能够感觉到一股明显的压力将自己死死的压在座椅上面，直到40多秒以后，这股压力才缓缓消失，同时根据列车内部的速度显示器表明，此时整个列车的行驶速度已经来到了1800公里每小时的速度了。
不过这并不代表列车的速度固定在了这里，在接下来的三分钟时间里面，列车依然还在疯狂加速，只是加速的程度，再也没有刚开始40秒的时候那么疯狂。
而是用总共将近5分钟的时间，缓缓的将列车的时速给提升到了3400公里每小时以上，之后列车的速度就基本上稳定在了3400公里每小时的速度上面，不再有其他的变化。
而这个时候，整个列车内部的氛围明显就轻松了很多，乘务员也温馨的提示所有乘客能够暂时打开保护罩，同时解开座椅除了腰部之外，其余部位的安全带，相对自由的在座椅上活动了。