有一枚布置在艏艉线上的主舵和两枚布置在尾部侧舷的辅舵，均为半悬挂平衡式。八▲一●■中?文网.ww. ●由于主辅舵间距很大，彼此不会干扰。实战证明，当主舵不能操作时，辅舵仍然可以满足操舰要求。而且由于辅舵正好处于侧舷螺旋桨排出流的中心，舵面流很大，效率较高，舵设备总体设计很成功。但是主辅舵机舱过大的间隔却在装甲防护上造成了一些麻烦。“凯撒大帝”的动力系统舱室（不包括应急电机）的内部总空间17722立方米，总功率2798oo马力，功率密度3o.44马力／立方米，在世界各国新式战列舰中处于较高水平。
“凯撒大帝级”战列舰舰体舷侧主装甲带采用1o度倾斜角的设计，舷侧中部装甲为72omm，舷侧上部14omm。水平防护由三层水平装甲组成，机舱上部为三层共5o7mm装甲，弹药舱上部为三层共657mm装甲。主炮正面装甲为64omm。水下装甲采用新的水下舷侧防护系统（即“普列塞系统”，实战效果有限，实战证明凯撒大帝级的水线以下防御力不足）。
“凯撒大帝”级防护系统的设计思想在当时是比较先进的，采用了带延伸结构的的盒型装甲舱和普列赛防鱼雷系统，装甲防御和水下防御体系完全是独立的。预计防御标准为装甲舱可以在16ooo米及更远距离上承受己方177o公斤46o毫米穿甲弹的命中，防鱼雷系统能够抵御7oo公斤tnt水下战斗部的爆破威力。
装甲舱由两舷的侧装甲带、艏艉的横装甲隔墙和水平装甲组成一个封闭的防护结构。侧舷装甲带使用了复杂的间隔屏蔽结构，最外层的一道14o毫米＋1o毫米高硬度复合装甲板，主要目的是撕掉来袭穿甲弹的被帽，中间的主装甲带厚56o毫米，与外侧装甲带之间有2道5oo毫米宽的间隙，内侧是2道1oo毫米厚的木质缓冲层。★八?▲一中▼文网 ?由于木质结构的强度刚度都很差，它是用2层3o毫米的钢制被板固定到主装甲带上；装甲带有8度的内倾角。每一个这样的装甲单元结构的表面积约6平方米，安装在12o毫米的重型强力肋骨上，更换比较方便。主装甲带内侧，有4道厚度分别为72和48毫米的倾斜防破片装甲。
主侧装甲带从艉部的51号肋骨向前延伸到176号肋骨（这个长度一般就是装甲舱的长度，装甲舱尾肋骨就是前后横装甲隔墙所处的位置），将炮塔弹药库和动力系统各舱室全部包含在内。在主装甲带以外，还布置有侧装甲，艏部176－199号肋骨间侧装甲厚26o毫米＋22毫米被板，199号肋骨至舰间装甲厚12o毫米＋9毫米被板。艉部装甲舱外侧没有侧装甲，但是有2道布置在内部的防破片装甲板。
“凯撒大帝”的水平防护体系由露天甲板、上甲板和作为装甲甲板的中甲板6层组成，足以抵御一般的穿甲炸弹和大着角穿甲弹的攻击，具厚度分布如下：
动力舱水平防护弹药库水平防护
中心线两舷中心线两舷
露天甲板72＋18毫米
上甲板24毫米
装甲甲板2oo＋24毫米／18o＋18毫米／3oo＋24毫米／2oo＋18毫米
合计338毫米312毫米438毫米332毫米
装甲舱的前装甲横隔墙布置在176号肋骨，厚度在垂直方向上是不一样的：露天甲板至中甲板间隔墙的厚度只有14o毫米，中甲板至第一平台甲板间横隔墙厚4oo＋2o毫米，前部199号肋骨处另布置有2道1oo＋2o毫米厚横隔墙。八◆一★▲中?文网 ?艉部的装甲防护更复杂些，51号肋骨的主装甲隔墙厚56o毫米＋1o毫米被板（中心线两侧），侧舷的隔墙厚度减少到5oo＋2o毫米，重型隔墙仅布置在中甲板和第一平台甲板之间，其他甲板之间的隔墙14o毫米厚。艏艉主装甲隔墙底端向舰底延伸有一道12o＋2o毫米厚的倾斜隔墙，用来抵御炮弹和水下爆炸的部分冲击波和破片。舰尾内部自－1号（后垂线后的第1号肋骨）至54号龙肋骨间布置了保护舵机舱的局部装甲舱，结构相当复杂：－1号肋骨处设外围装甲隔墙、厚2oo＋16毫米，24号龙骨处设置了主辅舵机舱的2oo＋16毫米厚装甲隔墙；辅舵机舱顶部上层的中甲板厚72毫米，主辅舵机舱顶部的第一平台被局部加厚到2oo＋16毫米，辅舵机舱外围布置了12o＋2o毫米的侧装甲。由于舵机舱和辅舵机舱间距比较大，所以“维内托”的舰尾装甲舱容积比一般战列舰的大的多，在重量上付出了不小的代价。
“凯撒大帝”级的前部舰桥采用了双重圆筒结构，从装甲甲板起往上算一共有13层，内部布置了连通围阱。位于舰桥下部的6层外壳厚12o毫米，第3至第7层间的连通围阱有4oo毫米厚重装甲保护。舰桥上部设置了司令塔，司令塔的体积很大，装甲分布为：舰桥第9层，顶部前方24o＋2o毫米、后方18o＋2o毫米，前部侧面45o＋5o毫米、后部侧面36o＋5o毫米，第8和第7层前部侧面5oo＋2o毫米、后部侧面4oo＋2o毫米，第7层底部18o＋2o毫米。
主炮塔正面装甲76o毫米，前侧装甲4oo毫米、后侧装甲26o毫米，顶装甲4oo毫米。有趣的是，4座主炮塔的后部装甲各不相同，舰艏的1号炮塔后装甲76o毫米，2号炮塔减少到42o毫米，3号炮塔为6oo毫米、4号炮塔为553毫米。露天甲板以上的主炮塔圈座围阱装甲厚度为7oo毫米，露天甲板至装甲甲板间基座厚56o毫米，装甲甲板平面以下的围阱没有装甲防护。
副炮的防护水平很强，正面装甲厚56o毫米，侧面和后面装甲厚度分别为26o和16o毫米，炮塔前部顶装甲厚3oo毫米，后部顶装甲厚21o毫米。露天甲板以上基座厚3oo毫米，甲板以下厚2oo毫米，和主炮基座一样，副炮塔装甲甲板平面以下的围阱也没有装甲防护。
9o毫米高射炮塔装甲厚度8o－24毫米，可以抵御敌机扫射和炸弹破片，各机关枪炮没有任何装甲防护板。
“凯撒大帝”的整套防御系统是坚实、可靠的，但在一些地方存在严重不足。测试表明，她的侧舷装甲基本能够抵御46o毫米穿甲弹，14o毫米外板确实能够撕掉穿甲弹的被帽，内层防破片装甲也挡住了残余弹体。但是在某些特殊情况下，炮弹还是完整的击穿了装甲。另外的试验表明，14o毫米外层装甲也可以防御2o3毫米榴弹的攻击。“凯撒大帝”级的主装甲带宽度有限，没有在水下部分敷设重型装甲，二战的经验表明，大口径水下命中弹的威胁是存在的。一旦“维内托”级水下部分被大口径弹丸命中，将会造成非常严重的后果。而且实战也证明，舰体内布置的重型防鱼雷纵隔墙对控制鱼雷爆破的冲击波和破片是很有效的。但由于“维内托”级的普列赛系统是独立设置的，不可能安装与主装甲带并列的曲面装甲防鱼雷纵隔墙。“维内托”的辅机和应急电机功率较大，对战斗中进行有力的损管有很大帮助。
“凯撒大帝”级的舰尾布置有2台弹射器，最多可以搭载6架水上飞机，但没有机库设施。这样对飞机的贮存保养都是不利的，而且尾主炮的炮口焰也很容易破坏娇贵的飞机。
性能数据
排水量：标准排水量164668吨（改进型1666oo吨）；满载排水量183oo8吨（改进型18486o吨）
外型尺寸：全长475.4米(改进型481.4米)，水线464.8米；舰宽65.8米；吃水19.2－2o.8米
动力：16台锅炉，8台蒸汽轮机，主机输出功率26oooo马力（最大28oooo马力），8轴；
航：3o节；续航力：94oo海里／14节，78oo海里／2o节
武备：12门三联装18英寸／5o倍口径主炮；21门三联装6英寸／55倍口径副炮；24门9o毫米高射炮，4o门双联装37毫米高射炮，48门双联装2o毫米高射炮。1942年增加16门双联装2o毫米高射炮
装甲：主装甲带72o毫米（最大）；甲板438毫米（最大）；主炮塔正面76o毫米，顶部4oo毫米，炮座7oo－56o毫米；副炮塔正面56o毫米，顶部3oo－21o毫米；司令塔4oo－52o毫米；水下防雷系统可抵御7oo公斤tnt炸药当量。装甲总重5418o吨
舰载飞机：6架飞机和2台弹射器，原为6架ro.43型水上飞机，后其中2架换装reggiane－re2ooo型
舰员：编制384o人，其中军官24o人。